En el polo agroexportador santafesino, Louis Dreyfus Company (LDC) dejó oficialmente inaugurada una nueva línea de molienda en su complejo agroindustrial de Timbúes.
El acto contó con la presencia del jefe de Gabinete, Manuel Adorni; la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei; el ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini; y el director de la compañía, Juan José Blanchard.
La inversión incorpora capacidad para procesar hasta 3.000 toneladas diarias adicionales de semillas de alto contenido de aceite —como camelina, carinata, canola y girasol— complementando la molienda de soja que ya opera el complejo.
Con esta ampliación, la planta podrá sostener actividad industrial durante los períodos de menor estacionalidad de la oleaginosa, fortaleciendo la utilización integral de sus instalaciones.
La nueva era de la industria aceitera: comienza a procesar semillas destinadas a “biofuels”
La nueva línea producirá harina proteica destinada a alimentación animal y aceite vegetal que será insumo para biocombustibles avanzados, entre ellos combustible sostenible de aviación (SAF) y aceites vegetales hidrotratados (HVO).
De este modo, la inversión no solo amplía capacidad, sino que inserta a la operación en los segmentos de mayor crecimiento vinculados a la transición energética.
Antes de esta ampliación, el complejo de Timbúes ya contaba con una planta de molienda de soja de última generación, con capacidad de hasta 7.000 toneladas diarias, equivalentes a 2,5 millones de toneladas anuales, y una terminal portuaria propia sobre la Hidrovía Paraná–Paraguay, consolidándose como un hub logístico estratégico para las exportaciones agroindustriales argentinas.
Durante la inauguración, Adorni puso el acento en el rol de la inversión privada y en la capacidad del agro para generar valor agregado.
“Este hito desmonta varios mitos instalados por los eternos enemigos de la Argentina”, sostuvo, en referencia a quienes caracterizan al sector como meramente extractivo.
El jefe de Gabinete destacó que la ampliación, con 3.000 toneladas adicionales de procesamiento diario, es una muestra concreta de industrialización en origen. “Existen pocas industrias con tanta capacidad de incorporar valor como lo es esta y Dreyfus es precisamente una prueba de ello”, afirmó.
Subrayó además que la producción de harinas y aceites vegetales funcionará como insumo clave para otras cadenas estratégicas, como la de biocombustibles para aviación. En esa línea, ratificó el rumbo económico del Ejecutivo, centrado en el protagonismo del sector privado.
“Nuestra función como gobierno es quitarles los yunques impositivos y regulatorios que cargan a sus espaldas para que puedan desplegar todo su potencial”, señaló, al tiempo que celebró que 2025 haya marcado un récord de 115,4 millones de toneladas exportadas por el sector agroindustrial.
Adorni también vinculó la expansión con la infraestructura logística nacional y la licitación de la Vía Navegable Troncal.
“Esta nueva licitación va a permitir que, gracias a la participación privada, veamos circulando buques de gran tamaño al tope de su carga, lo que va a incrementar los flujos de mercadería a menores costos”, explicó.
Y cerró con un mensaje directo a productores e industriales: “Si alcanzaron todo esto en un contexto tan adverso, nos cuesta imaginar lo que pueden lograr con un país normal. Confiamos realmente en poder brindárselos”.
Desde la órbita provincial, Gustavo Puccini remarcó el peso específico de Santa Fe en la economía nacional. “Nos gusta llamarnos el motor productivo de la República Argentina”, afirmó, al recordar que la región alberga el segundo polo agroexportador más importante del mundo.
El ministro planteó que el desafío es consolidar a la provincia como un hub logístico integral, potenciando nodos fluviales, ferroviarios, aeroportuarios y viales. En ese marco, detalló obras concretas para acompañar el flujo de casi dos millones de camiones que arriban a los puertos en épocas de cosecha.
“Acabamos de inaugurar el tercer carril en la autopista Rosario-Santa Fe, en el tramo hasta San Lorenzo, y ya abrimos los sobres para extenderlo hasta Timbúes”, indicó.
La Hidrovía volvió a ocupar un lugar central en su discurso. “Santa Fe quiere ser para la Hidrovía no solamente el lugar de importación y exportación para el agro, sino también para los grandes motores que se vienen: la minería, el gas y el petróleo”, sostuvo.
Puccini celebró además la apuesta de LDC por la diversificación y la vinculó con el futuro energético. Recordó que Santa Fe es la única provincia que declaró de interés provincial el combustible sostenible de aviación.
“Esta inversión nos posiciona a la vanguardia de los combustibles de aviación que se vienen. Con tecnología y audacia, este polo exportador es el motor que tracciona para que la Argentina siga adelante. El camino es solo con la producción”, concluyó.
Para LDC, empresa de origen francés con 175 años de trayectoria global y casi 130 años en la Argentina, la inauguración tuvo un significado especial. El complejo de Timbúes cumple 20 años desde su puesta en marcha y hoy emplea de manera directa a 241 personas.
“Esta inversión no solo amplía nuestras capacidades industriales. También proyecta a la planta hacia un futuro de mayor flexibilidad, mayor eficiencia y contribución al desarrollo de la región”, expresó Blanchard.
El directivo recordó que la capacidad de embarque supera las 4 millones de toneladas y que el muelle de barcazas, el más grande de la región, y el acceso ferroviario consolidan su rol estratégico en la Hidrovía.
Uno de los puntos destacados fue la ejecución del proyecto sin accidentes. “Durante el último año, con profesionalismo y dedicación —a través de turnos y contraturnos, de día y de noche— hicimos posible esta inversión sin registrar ningún accidente. Eso habla de excelencia. Y habla de cultura”, enfatizó.
La nueva infraestructura incorpora cinco prensas especializadas, un cocinador rotativo, tres cocinadores verticales, dos separadores de impurezas y dos decantadores, además de sistemas de pelletizado. Según Blanchard, se trata de “una actualización estratégica que consolida a Timbúes en la vanguardia de la industria”.
El director de LDC explicó que el aceite obtenido de camelina, carinata, canola y girasol será destinado a la producción de SAF y HVO, en un contexto de creciente demanda global de biocombustibles avanzados.
“Contar con capacidades específicas para procesarlos no solo acompaña la evolución del mercado. También prepara a nuestra cadena de valor para un escenario donde estos productos tendrán un rol cada vez más significativo”, afirmó.
En paralelo, la compañía impulsa la siembra de cultivos intermedios, especialmente brassicáceas como la camelina, en el marco de programas de agricultura regenerativa. “Es un ejemplo concreto de cómo articulamos industria y producción, promoviendo prácticas cada vez más sustentables y generando oportunidades agronómicas reales para los productores”, sostuvo.
Blanchard repasó además otras inversiones recientes, como el acopio y puerto para barcazas en Santa Elena (Entre Ríos), la incorporación de una nueva grúa en General Lagos y los proyectos en marcha —una caldera eléctrica en Timbúes, un tercer acopio en General Paz (Córdoba) y una inversión en descascarado en caliente en General Lagos— como parte de una estrategia sostenida de modernización.
“Cuando se generan condiciones que mejoran la competitividad del sector, el productor argentino responde rápidamente. Lo hemos visto en distintos momentos de nuestra historia: mayor inversión, más tecnología en el campo y cosechas que alcanzan niveles récord, impulsando toda la cadena agroindustrial”, concluyó.
Con esta ampliación, Timbúes refuerza su perfil como nodo industrial y logístico clave del Gran Rosario y como plataforma para que la Argentina capture mayor valor en la nueva economía de los biocombustibles, en un escenario donde producción, infraestructura y reglas de juego vuelven a colocarse en el centro del debate.
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