Terminó la primera mitad del año y para las empresas que fabrican y comercializan maquinaria agrícola argentina, el mercado en 2026 no está fluyendo de la manera que esperaban.
Sucede que las ventas siguen en un bajo nivel, conforme se desprende del último informe de patentamientos de cosechadoras, tractores y pulverizadoras elaborado por la División de Maquinaria Agrícola de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
En junio, se inscribieron 480 unidades, un 5,1% menos que las 506 del mismo mes de 2025, y una caída aún más pronunciada, del 32,4%, si la comparación es contra mayo, cuando fueron 710.
De esta forma, el acumulado de los seis primeros meses del año alcanzó un total de 3.303 unidades, esto es 1,9% menos que las 3.367 del mismo período del 2025.
“Junio trajo el invierno a la maquinaria agrícola”, tituló su reporte mensual ACARA. Y amplió: “Luego del pico de abril y de un mayo todavía razonable, junio mostró una corrección fuerte en los tres productos principales, dejando al primer semestre nuevamente por debajo del año anterior”.
La lectura de la Asociación es que el mercado mantiene actividad, pero la recuperación sigue siendo irregular, dependiente de eventos comerciales, financiación y conversión efectiva de operaciones.
“Junio confirma que el mercado sigue sensible a financiación, disponibilidad, precios y eventos comerciales puntuales. De cara al segundo semestre, el desafío será convertir oportunidades en patentamientos reales, evitar que el mercado dependa exclusivamente de picos comerciales como Expoagro/Agroactiva, y sostener una demanda más regular que permita planificar stock, márgenes y estructura comercial con menor volatilidad”, completó.
Además, hay otro dato no menor que mencionó la entidad: habría muchas operaciones de ventas de tractores que no se estarían debidamente inscribiendo, principalmente de marcas chinas, y que terminan restando dentro de lo que sería el “verdadero” mercado actual.
“Acá está la salvedad de la foto, lo que no se patenta no se ve y la multiplicidad de marcas importadas sin redes de concesionarios establecidas contribuye a la informalidad: puede que la industria no esté cayendo en este segmento de producto; pero si eso es así, todo lo que no se ve es de marcas importadas, predominantemente asiáticas”, apuntó.